charlestrading
01-03-2021, 09:06 PM
Hyundai amplia su gama de modelos eléctricos reconocidos por el emblema de Ioniq con una camioneta de estilo deportivo.
Construido sobre la nueva plataforma de Hyundai Motor Group para vehículos eléctricos de baterías, denominada Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP), este vehículo destaca por ofrecer un amplio interior a pesar de su carrocería compacta.
Esta gran amplitud interior se debe a que el Hyundai Ioniq 5 goza de una larguísima distancia entre ejes de tres metros. Si bien la carrocería de 4.6 metros la define como un SUV compacto, la distancia entre eje y eje similar a una Chevrolet Tahoe.
Además de esta amplitud, este Ioniq 5 destaca por el innovador diseño exterior e interior, un alto desempeño, en elevado nivel de tecnología y un sistema de carga express.
Tiene una carrocería con un diseño aerodinámico con trazos vanguardistas. El frontal está equipado con el primer cofre clamshell (tipo concha) de Hyundai, que minimiza los huecos entre los paneles para conseguir la mejor aerodinámica. También destaca la fascia que incorpora las luces de circulación diurna, los pequeños clusters en forma de píxel en los grupos ópticos traseros, las manijas al ras de la carrocería y los rines de 20 pulgadas.
Está disponible con dos opciones de baterías, de 58 kWh o de 72,6 kWh, y dos configuraciones de motor eléctrico, bien únicamente con motor trasero o con motores delantero y trasero.
Todas estas variantes proporcionan una extraordinaria autonomía (hasta 480 kilómetros) y ofrecen una velocidad máxima de 185 km/h.
En la parte superior de la gama se sitúa una variante con un motor trasero de 155kW (208 hp) y un motor delantero de 70 kW (94 hp), que proporciona tracción total (AWD).
El motor trasero genera 258 libras-pie de torque y el delantero es capaz de alcanzar 188 libras-pie.
Cuando se combina con la batería de 72,6 kWh, esta configuración puede pasar de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos. Con un cargador de 350 kW, el Ioniq 5 puede cargar desde el 10% hasta el 80% en sólo 18 minutos. Los usuarios del IONIQ 5 solo necesitan cargar el vehículo durante cinco minutos para conseguir 100 km de autonomía, según ciclo WLTP.
También proporciona una innovadora función V2L, que permite a los clientes utilizar o cargar dispositivos eléctricos, como bicicletas eléctricas, patinetes o equipos de acampada, funcionando como un cargador sobre ruedas.
Aquí les dejo una foto
https://autocosmoscloudstorage.blob.core.windows.net/noticias/fotosbig/NPAZ_fcfb1ce56c824a35b6289e5447883a1f.jpg
https://latino-forex.com/customavatars/1201959878.jpg
Construido sobre la nueva plataforma de Hyundai Motor Group para vehículos eléctricos de baterías, denominada Plataforma Modular Global Eléctrica (E-GMP), este vehículo destaca por ofrecer un amplio interior a pesar de su carrocería compacta.
Esta gran amplitud interior se debe a que el Hyundai Ioniq 5 goza de una larguísima distancia entre ejes de tres metros. Si bien la carrocería de 4.6 metros la define como un SUV compacto, la distancia entre eje y eje similar a una Chevrolet Tahoe.
Además de esta amplitud, este Ioniq 5 destaca por el innovador diseño exterior e interior, un alto desempeño, en elevado nivel de tecnología y un sistema de carga express.
Tiene una carrocería con un diseño aerodinámico con trazos vanguardistas. El frontal está equipado con el primer cofre clamshell (tipo concha) de Hyundai, que minimiza los huecos entre los paneles para conseguir la mejor aerodinámica. También destaca la fascia que incorpora las luces de circulación diurna, los pequeños clusters en forma de píxel en los grupos ópticos traseros, las manijas al ras de la carrocería y los rines de 20 pulgadas.
Está disponible con dos opciones de baterías, de 58 kWh o de 72,6 kWh, y dos configuraciones de motor eléctrico, bien únicamente con motor trasero o con motores delantero y trasero.
Todas estas variantes proporcionan una extraordinaria autonomía (hasta 480 kilómetros) y ofrecen una velocidad máxima de 185 km/h.
En la parte superior de la gama se sitúa una variante con un motor trasero de 155kW (208 hp) y un motor delantero de 70 kW (94 hp), que proporciona tracción total (AWD).
El motor trasero genera 258 libras-pie de torque y el delantero es capaz de alcanzar 188 libras-pie.
Cuando se combina con la batería de 72,6 kWh, esta configuración puede pasar de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos. Con un cargador de 350 kW, el Ioniq 5 puede cargar desde el 10% hasta el 80% en sólo 18 minutos. Los usuarios del IONIQ 5 solo necesitan cargar el vehículo durante cinco minutos para conseguir 100 km de autonomía, según ciclo WLTP.
También proporciona una innovadora función V2L, que permite a los clientes utilizar o cargar dispositivos eléctricos, como bicicletas eléctricas, patinetes o equipos de acampada, funcionando como un cargador sobre ruedas.
Aquí les dejo una foto
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