Arlette
12-05-2016, 06:43 PM
El Solar Impulse II, avión que funciona mediante energía procedente del Sol, despegó de Arizona rumbo a Oklahoma en una nueva etapa de su viaje alrededor del mundo.
La nave llegó a Arizona el 2 de mayo procedente de California, en un vuelo de 16 horas. El mes pasado estuvo en Hawái. Pero el viaje del Solar Impulse II alrededor del globo comenzó en marzo del 2015 en Abu Dhabi, capital de los Emiratos Árabes Unidos. Ya ha hecho escalas en Omán, Myanmar, China y Japón.
Después de Oklahoma, el Solar Impulse II debería hacer por lo menos una escala más en Estados Unidos antes de cruzar el Océano Atlántico a Europa o el norte del África, según el sitio web que documenta la aventura.
Las alas de la nave más largas que las de un Boeing 747, están equipadas con 17.000 células solares que impulsan las hélices y cargan las baterías. Por la noche funciona con la energía almacenada.
La velocidad ideal de vuelo es de 45 kilómetros por hora, que puede duplicarse durante el día cuando le dan los rayos del Sol.
El el Solar Impulse II hizo un viaje de cinco días entre Japón y Hawái y otro de tres entre Hawái y California.
La tripulación debió quedarse en Oahu, Hawái, durante 9 meses después que el sistema de baterías se dañó en el viaje desde Japón.
Los encargados del proyecto dijeron que las pausas dan a los dos pilotos suizos -Bertrand Piccard y Andre Borschberg- la oportunidad de alternarse y de explicar el proyecto, que se calcula costó más de 100 millones de dólares.
El proyecto solar comenzó en el 2002 para subrayar la importancia de la energía renovable y el espíritu de innovación.
La nave llegó a Arizona el 2 de mayo procedente de California, en un vuelo de 16 horas. El mes pasado estuvo en Hawái. Pero el viaje del Solar Impulse II alrededor del globo comenzó en marzo del 2015 en Abu Dhabi, capital de los Emiratos Árabes Unidos. Ya ha hecho escalas en Omán, Myanmar, China y Japón.
Después de Oklahoma, el Solar Impulse II debería hacer por lo menos una escala más en Estados Unidos antes de cruzar el Océano Atlántico a Europa o el norte del África, según el sitio web que documenta la aventura.
Las alas de la nave más largas que las de un Boeing 747, están equipadas con 17.000 células solares que impulsan las hélices y cargan las baterías. Por la noche funciona con la energía almacenada.
La velocidad ideal de vuelo es de 45 kilómetros por hora, que puede duplicarse durante el día cuando le dan los rayos del Sol.
El el Solar Impulse II hizo un viaje de cinco días entre Japón y Hawái y otro de tres entre Hawái y California.
La tripulación debió quedarse en Oahu, Hawái, durante 9 meses después que el sistema de baterías se dañó en el viaje desde Japón.
Los encargados del proyecto dijeron que las pausas dan a los dos pilotos suizos -Bertrand Piccard y Andre Borschberg- la oportunidad de alternarse y de explicar el proyecto, que se calcula costó más de 100 millones de dólares.
El proyecto solar comenzó en el 2002 para subrayar la importancia de la energía renovable y el espíritu de innovación.