Uber (NYSE:UBER) sigue desangrándose

Uber anunció más pérdidas a nivel operativo básico, planteando de nuevo preguntas sobre su camino hacia la rentabilidad. La compañía ha perdido 1.200 millones de dólares antes de intereses, impuestos, depreciación y amortización. Eso apenas es una mejora frente a los 1.300 millones de dólares que perdió en el segundo trimestre (excluyendo los 3.900 millones de dólares en costes no monetarios de su salida a bolsa).

El director ejecutivo, Dara Khoshroshahi, dijo que la compañía espera ser rentable a nivel de EBITDA en 2021, pero los inversores no estaban convencidos y lastraron las acciones haciéndolas caer un 5,5% tras el cierre del mercado.

Los vehículos eléctricos, la tecnología de la pila de combustible complementa la de sus propias baterías, especialmente en aquellos casos que requieren un uso muy intenso y una mayor autonomía.

Según informó Michelin entonces, su contribución a la compañía conjunta consistirá en aportar la actividad de Symbio, filial del grupo desde el 1 de febrero de 2019 y proveedor de sistemas de pilas de combustible de hidrógeno asociados a una gama de servicios digitales, así como incluir otras actividades propias de la compañía relacionadas con I+D y producción.

PSA aportará a través de Faurecia (PA:EPED), controlada por Peugeot, la experiencia tecnológica en celdas de combustible que ha desarrollado a través de su asociación estratégica con el CEA, Comisariado Europeo del Automóvil, además de su conocimiento industrial y sus relaciones estratégicas con los fabricantes de automóviles.