Consorcio dice se espera pronto la firma de acuerdo final con Canal de Panamá

[SuperPip]

El Grupo Unidos por el Canal (GUPC), liderado por la española Sacyr, dijo hoy que está prevista "próximamente" la firma de un acuerdo final con la Autoridad del Canal de Panamá, tras el fin de las negociaciones para reflotar las obras afectadas por falta de fondos del contratista.

El GUPC confirmó en un comunicado que las negociaciones iniciadas el pasado 7 de enero con la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) culminaron este jueves con un "acuerdo conceptual final sujeto a un proceso de documentación" que, reveló, "ya está en marcha y que concluirá con la firma prevista próximamente".

La ACP anunció este jueves el fin de las negociaciones con el consorcio, así como el logro de un "acuerdo conceptual pendiente de revisión y firma" para finalizar la construcción del tercer juego de esclusas de la vía según lo establecido en el contrato firmado en el 2009 por 3.118 millones de dólares.

[ahm5]

Desde la semana pasada, cuando se empezó a rumorar sobre una posible emisión de acciones de Ecopetrol en el mercado de Estados Unidos, el título empezó a perder terreno.

Sin embargo, el viernes pasado, el mercado lo dio como un hecho cuando la agencia de noticias Bloomberg dio a conocer algunas declaraciones que el presidente de Ecopetrol, El señor Javier Gutiérrez, les dio a periodistas en la ciudad Nueva York.

“Si necesitáramos recursos adicionales, seguramente consideraríamos la posibilidad de emitir acciones”, dijo el directivo de la petrolera luego de un reunión con inversionistas.

[Elvis_Cardenas]

ORIENTE Y OCCIDENTE. LA CONSTRUCTORA ESPAÑOLA SACYR HA LIDERADO UN PROYECTO GIGANTE QUE HA NECESITADO SEIS AÑOS PARA VER LA LUZ EN EL QUE TODAVÍA QUEDAN PENDIENTES ALGUNAS SOMBRAS, FUNDAMENTALMENTE DE ÍNDOLE ECONÓMICO.

El Canal de Panamá, una empresa que el emperador Carlos V no pudo llevar a cabo, en la que fracasaron estrepitosamente cuatro siglos después los héroes franceses del Canal de Suez y que solo fue posible llevar a buen puerto cuando Estados Unidos daba sus primeros pasos como potencia mundial y decidió unir sus intereses económicos a los geoestratégicos o viceversa, ya no da más de sí. Cien años después de partir América en dos, la obra que hizo posible la independencia de ese pequeño país centroamericano de Colombia y revolucionó las rutas de navegación, las relaciones internacionales, la economía y el comercio mundial está a punto de ensanchar sus horizontes y alumbrar una nueva vía.

[Elvis_Cardenas]

Han pasado seis años desde que que se puso la primera piedra. Panamá tiene previsto estrenar la ampliación del canal el 26 de junio, cuya construcción ha liderado de principio a fin la empresa española Sacyr, que se llevó el gato al agua frente a los 10 consorcios internacionales que optaron a la construcción y después de eliminar a los otros dos finalistas que, junto con la empresa española, pasaron el corte. Consiguió cuadrar el círculo uniendo la mejor calificación técnica a la oferta más económica. Fuera quedaron algunos de los mayores grupos constructores y de ingeniería norteamericanos, japoneses y europeos, y competidores españoles como ACS, Acciona, FCC o Ferrovial. El resto de los seis magníficos, junto con OHL, como los llama el presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos, Juan Antonio Santamera. "Como ha hecho Silicon Valley con la tecnología o Hollywood con el cine, España ha conseguido crear en estos años un cluster de referencia mundial en el sector de la construcción e infraestructuras. En cualquier licitación internacional siempre hay empresas españolas", asegura.

[Elvis_Cardenas]

El parón de la obra pública nacional ha lanzado a la aventura exterior a la inmensa mayoría del sector, una tendencia que va a seguir creciendo en el futuro porque no hay visos de que la inversión se recupere y por el reconocimiento del que goza fuera. Las empresas españolas tienen una cartera total en construcción de 88.000 millones de euros, de los que el 87% es internacional. Un tercio de las principales concesiones de transportes del mundo está gestionado por firmas españolas y cuatro de las 10 principales compañías del mundo en gestión de infraestructuras de transporte por número de concesiones de carreteras, ferrocarriles, aeropuertos o puertos son de aquí.

El AVE de Medina a La Meca, el metro de Riad, grandes líneas de alta tensión en Brasil, autopistas, refinerías y desaladoras son una muestra del poderío español. Pero por encima de todos, por su singularidad, repercusión y su enorme dificultad, está la ampliación del Canal de Panamá.

[Fernando922]

La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) dijo hoy que espera que el "próximo jueves" se firme el "acuerdo conceptual" alcanzado de palabra en la víspera con el consorcio a cargo del principal proyecto de la ampliación de la vía, liderado por la española Sacyr. El administrador de la ACP, Jorge Quijano, dijo que la firma del convenio permitirá activar al día siguiente los mecanismos para inyectar los fondos que requiere la reactivación plena de obras, retomadas por el consorcio el 20 de febrero tras 16 días de suspensión total.

Fernando Olivo.